Alpen ist gut ich wohne im Schwarzwald
und ich muss verdammi nomol immer den Berg hoch.

Solche "Steigungen" dürftest du eigentlich nicht merken, wenn du ohne Anhänger fährst.
Aber "BM24" hat offenbar ein ähnliches Problem mit fehlender Leistung.

Tach Uli,

das ist ja eben min Problem, Hier im Westerwald ist es eben enorm Hügelig. Du hast ständig Steigungen von 3-8%.
In Holland wär mir das noch fast egal, aber hier komm ich ja kaum von der Stelle

Gibt es sowas wie eine Anleitung zum Einstellen der Pumpe oder des Förderzeitpunktes. Ich glaub mittlerweile das da der Hund begraben liegt. Vieleicht hat einer der Vorbesitzer mal die Pumpe falsch ein - oder zusammengebaut.

Ist es eigendlich richtig das die Pumpe nur bei Drehzahl fördert?

Bei mir ist das so:
Ich wollte das Sprühbild der Düse begutachten und hab diese ausgebaut (Natürlich hab ich die Dieseleitung drangelassen)
als ich den Motor hab durchdrehen lassen kam nix. Nur wenn ich von Hand gepumpt habe hatte ich eine Einspritzung.
Hab dann mal den Motordeckel geöffnet um mir die Mech. anzuschauen. Es sieht so aus, als ob ein Nocken auf einer Welle sitzt und erst bei Drehzahl durch Fliehkraft richtung Pumpenstößel gleitet und diesen dann auch bedient.

Startvorgang sieht bei mir folgendermaßen aus:
Per Hand Vorumpen
Glühen/Straten
gleichzeitig von Hand weiter pumpen bis er läuft - geht recht schnell.
Wenn ich beim Starten nicht gleichzeitig Pumpe, dann dauert es lange bis er läuft.
Was zu meiner o.g. Theorie passt

Kommt mir ein bisserl spanisch vor?!

Fragen über Fragen, haffe das Ihr mir helfen könnt

Grüße

Nudels

Hallo Nudels,
ich kann nur so viel dazu sagen. Mein Vater hatte schon in den 60 zigern einen NG 15 und ich habe mir vor 2 Monaten wieder einen zugelegt. Beide Normags sprangen bzw. springen ohne Vorzupumpen an. Kurz glühen und schon gehts los. Ich tippe auch auf die Einspritzpumpe.

Mfg

Marcus

Also wenn du beim Starten Pumpen musst dann liegt da schon was im Argen.
Das Sprühbild muß beim durchdrehen mit Kurbel oder Anlasser stimmen und nicht beim Pumpen.
Wenn die Düsen korrekt eingestellt sind, wird es an der Pumpe liegen, das das Spritzbild nicht stimmt.

Gibt es jemand der diese Pumpen überholen kann?
Ich geh davon aus das der nornale Boschdienst damit nicht klar kommt, aufgrund der Seltenheit und des Alters?

Ich werd mal versuchen den Ventilsitz einzuschleifen und der Feder etwas mehr vorspannung zu geben. Vieleicht bringt es vorab schon mal was?!

Grüße

Nudels

Hallo Nudels,

frag doch mal bei Jens Lieber, Taubenstr. 26 31275 Lehrte nach. Tel.:07184203567
Da hab ich auch schon Pumpen machen lassen.

Gruß Marcus

Für diese Pumpen kann ich nur die Fa. Braun empfehlen, steht im "Firmenverzeichnis"

Warum?

TATA: Ich präsentiere den "wahrscheinlichen" Übeltäter:



Der, ich nenn Ihn mal -Zwischenstößel- , also der Stößel von der Nockenwelle zur Dieselpumpe.

Stark eingelaufen, genau wie die Nocke die diesen betätigt. Dadurch wird der Pumpenhub verringert, was auf der Geraden noch reicht macht sich unter Last bemerkbar.

Ich geh mal davon aus das es des Rätsels Lösung ist.
Nebenbei hab ich noch die Ventilnadel in der Pumpe mit Schleifpaste eingeschliffen und diese noch mit einer neuen Feder versehen, sicher ist sicher.

Nun werde ich diesen Stößel nachdrehen lassen. Ich war eben in der Dreherei meines Vertrauens: 100€
Gehärteter Stahl, Poliert

Dabei ist der Preis nur gering höher auch wenn ich 10 Stück nachen lassen würde: 150€
Ich werde diesen allerdings etwas Länger fräsen lassen damit das Maß der eingelaufenen Nocke ausgeglichen ist.

Ich werde also mal einen eigenen Tread hierzu eröffnen, vieleicht finden sich der ein oder andere der das gleiche Problem hat, oder sich einen Stößel für 15€ auf Lager legt.

Grüße

Nudels