Das weiß ich das du hinten 24 hast

Hallo Hawk,
hatte ich vergessen, sollte jetzt noch Alzheimer hinzukommen . Die Anwort auf den Kühler bin ich dir aber noch schuldig, der Kühler füllt die Frontmaske komplett aus, deshalb hatte ich mich für diesen entschieden. Was die weitere Restauration angeht, Kurbelwelle drin, Ölpumpe eingebaut und Nockenwelle in Vorbereitung.
Gruß
Uwe

Na da steht mir ja noch was bevor Uwe, mit der Alzheimer
Schön das es wieder gut bei dir voran geht
Ja die Buchsen ein schleifen ist echt was für Doofe

Hallo zusammen,
so, Zylinderlaufbuchsen sind eingeschliffen und drin, Nockenwelle und Stößelbuchsen auch (zuvor eingebaut, da kommt man sonst hinterher schlecht dran, Dank hier nochmal an Siggi und Christian ), heute noch Kolben und Pleul eingebaut! Da habe ich noch richtig geflucht, da war mir doch glatt ein zu großer Ölabstreifring (wohl ein Übermaß aus dem alten Miagmotor) dazwischen geraten und der Kolben wollte einfach nicht rein, bis ich das gemerkt habe, nee nee , man sieht ja auch nix richtig und ein Einbauwerkzeug für Kolbenringen habe ich ja auch nicht.
Gruß
Uwe


P.S. : Jetzt bin ich erst einmal für ne Woche am Häusle schaffen und melde mich dann wieder.

Nicht dass dich wieder die Hexe beschiesst

Danke Uli,
ich hab´s diesmal ohne hinbekommen und hoffe die Woche noch etwas am Miag zu schaffen .
Liebe Grüße
Uwe

Was gibts bei dir neues Uwe?

Hallo Falk und Forengemeinde,
ja es geht voran, wenn auch eher schleppend (Heißt ja auch Schlepper). Gebe mal in Stichpunkten so wieder was geschehen ist:
1. Frontrahmen von innen entrostet, mit Zink-Phosphat grundiert, lackiert und an den unzugänglichen Stellen mit Hohlraumversiegelung bearbeitet. Da kommt man ja sonst nach Motoreinbau nur noch schlecht dran.
2. Neue Gewinde gebohrt bzw. ausgebohrt für den Anschluß der Wasserpumpe, da waren nur noch Rostschraubenfragmente drin.
3. Motorgehäuse grundiert und gestrichen, Dichtungen neu geschnitten und Deckel verbaut.
4. Schwungrad eingeschliffen und eingebaut. Da Mußte auch erstmal eine neue Mutter erstellt werden, damit die 65 ´er Nuß überhaupt da packen konnte.
5. Neue Kupplung (alte Scheibe war natürlich auch gerissen) , neue Lager und ein neues Ausdrücklager eingebaut, Kupplung zentriert und Glocke drauf, fertig.
6. Motor eingehangen, neue Lagergummis verwendet.
7. Jetzt bin ich beim Zylinderkopf vom Stamo dran, ein Ventil war krumm, warum sollte auch mal etwas auf anhieb klappen .
Das wars mal so im groben, packe mal noch ein paar bilder dazu.
Gruß
Uwe

Da bist du ja schon echt gut vorangekommen, Respekt
Sag mal was hast du nun als Lagergummi für den Motor genommen?

Hallo Hawk,
die Gummis habe ich hier in Essen bekommen, da gibt es noch so einen kleinen Laden der nur Gummi führt. 40x40, Meterware liegt bei ca 10 Euronen der Meter. Löcher habe ich dann selber gebohrt.. 50x40 gibt es auch.
Gruß
Uwe